广东省阳江市济急处置局8月27日发布《沈海高速阳江路段“1·24”较正途路交通事故探访请问》体育游戏app平台。

2025年1月24日4时40分许，沈海高速阳江段K3276KM+760M处接连发生3起谈路交通事故，其中4时57分许发生的第3起事故为小轿车失控碰撞因事故停在济急车谈内的重型半牵记引车，酿成小轿车上4东谈主升天（以下简称沈海高速阳江路段“1·24”较正途路交通事故）。

事故探访请问清晰，三起事故在17分钟内先后发生，共酿成3东谈主受伤4东谈主升天。

经探访认定，沈海高速阳江路段“1·24”较正途路交通事故是一启事小轿车超速行驶失控碰撞重型半牵记引车，运输企业安全包袱落实不到位，运输企业属地监管部门安全处置不到位导致的较大坐蓐推敲性谈路交通包袱事故。

17分钟内三起事故

第沿途事故。4时40分许，李某驾驶粤KY7***号微型庸碌客车沿沈海高速由东往西标的行驶，行驶至阳江市江城区沈海高速上行线3276KM+760M时，向左变更车谈碰撞同标的由黄某锋驾驶的粤L81***号微型轿车，粤L81***号微型轿车被撞后失控与中央分隔带发生碰撞，随后横停在第四车谈内，粤KY7***号微型轿车停在济急车谈内，酿成粤L81***号微型轿车上乘客赵某密、罗某恒、黄某腰受伤，两车损坏的谈路交通事故。

第二起事故。4时51分许，黄某杏驾驶重型半牵记引车流程事梓里点时，车身右侧碰撞停在第四车谈内的粤L81***号微型轿车后停在济急车谈上，酿成两车损坏的谈路交通事故。第二起事故发生时，重型半牵记引车将第沿途事故摆放的警示牌撞走，随后莫得再摆放其他任何警示牌。

第三起事故。4时57分许，陈某亨驾驶粤G34***号微型轿车流程事发路段时，因车辆失控碰撞泊岸在济急车谈内的重型半牵记引车，酿成车上陈某亨、陈某财、陈某富、陈某华就地升天，两车损坏的谈路交通事故。

经探访，粤G34***号驾驶员和3名乘客均为同村邻里干系，未有字据讲解存在犯警营运和疲惫驾驶的情形。4名死者年齿在24-26岁之间。

事故原因

第沿途事故中，粤KY7***微型庸碌客车驾驶员李某在莫得与前车保持有余的安全距离违法变更车谈，是激励本次事故的径直原因。

第二起事故中，重型半牵记引车驾驶员黄某杏驾驶机件不稳健本领圭表具有安全隐患的纯真车（车辆左前远光灯及右后行车灯无法点亮，照明信号安装性能分袂格），疏于不雅察路面，莫得按照操作表率安全驾驶，是激励本次事故的径直原因。

第三起事故中，粤G34***号微型轿车驾驶东谈主陈某亨驾驶机件不稳健本领圭表具有安全隐患的纯真车（行驶系性能分袂格）、莫得按照操作表率安全驾驶，驾驶纯真车跳跃限速象征表明的最高时速，是激励本次事故的径直原因。

经武断，粤G34***号流程K3271+914M门架至事故发生地方（K3276+760M）共4846米，用时122秒，平均速率为143公里每小时；在事故发生时（车辆失控时）的速率约为108公里每小时；发生撞击顷刻间的行驶速率约为107公里每小时。

粤G34***号微型轿车碰撞容貌 起原：事故探访请问

为幸免驶入第三车谈与第三车谈行驶的一辆货车发生碰撞，粤G34***号微型轿车在通过粤L81***号微型轿车住手位置时，往右转向由于车辆在处于高速行驶状况，且车辆分解标的束缚更变，导致侧偏角飞速增大，轮胎的侧向握地力下落，导致滑移，随后滑移驶入事故现场路段北侧济急车谈与住手状况的挂车后部发生碰撞。

事故探访请问还指出，在第二起事故发生后，重型半牵记引车驾驶员莫得在来车标的表率建造劝诫象征（三角警示牌）体育游戏app平台，未能有用警示后方来车凝视躲避，对激励本次事故负有包袱。